Telg on üks põhikomponente auto põhjas. See ühendab käigukasti ja rehvid, et tagada auto stabiilsus. Telg asub käigukasti mõlemal küljel. Tänu oma disainile hoiab see tõhusalt ära auto põrkumise sõidu ajal. Telg on tavaliselt tugev ja mängib auto stabiilsuse ja ohutuse tagamisel üliolulist rolli.
Telje põhiülesanne on jõu ülekandmine peareduktori ja veoratta vahel. Selle sisemine ots on ühendatud diferentsiaali poolvõlli{1}}hammasrattaga ja välimine ots on ühendatud veoratta rummuga. See konstruktsioon suudab edastada jõudu kõikides suundades, kandes samal ajal paindemomenti ja pöördemomenti raami või kandekorpuse ja ratta vahel.
Silla struktuur ja funktsioon peegeldavad selle tähtsust autos. Teljed jagunevad peamiselt kahte tüüpi: integreeritud ja poolitatud. Integreeritud silla telg ja sillatoru on konstrueeritud ühes tükis, samas kui poolitatud telje telg ja sillatoru on konstrueeritud eraldi. Kuigi nende kahe struktuuris on erinevusi, on need mõlemad mõeldud auto stabiilsuse ja ohutuse tagamiseks.
Üldiselt mängib telg autos üliolulist rolli. See ei vastuta mitte ainult jõu edastamise, vaid ka auto stabiilsuse ja ohutuse tagamise eest. Sõltumata sellest, millist tüüpi telge kasutatakse, on telg käigukasti ja rehve ühendav põhikomponent. Seetõttu on silla rolli ja struktuuri sügav mõistmine auto tööpõhimõtte ja jõudluse mõistmiseks ülioluline.
