Elastne element: see on vedrustuse põhikomponent, mida kasutatakse peamiselt vertikaalsete koormuste kandmiseks ja edasikandmiseks ning teepinna löögi puhverdamiseks. Levinud elastsete elementide hulka kuuluvad lehtvedrud, õhkvedrud, spiraalvedrud ja torsioonvardvedrud. Igal neist on erinevad omadused. Näiteks lehtvedrusid kasutatakse laialdaselt kaubaveokites nende lihtsa konstruktsiooni ja usaldusväärse tugevuse tõttu; samas kui õhkvedrudel on kerge kaal ja tugev löögisummutusvõime, kuid hind on suhteliselt kõrge.
Juhtseade: juhtseadet kasutatakse rataste liikumisseaduse säilitamiseks sõiduki kere suhtes, et tagada sõiduki stabiilsus ja juhitavus sõidu ajal. See on jagatud kahte tüüpi: mitte-iseseisev peatamine ja sõltumatu peatamine. Mitte-sõltumatu vedrustuse mõlemal küljel asuvad rattad on ühendatud integreeritud teljega, mis on lihtsa ehitusega, kuid suhteliselt halva põrutuskindluse ja läbitavusega; samas kui sõltumatu vedrustuse mõlemal küljel asuvad rattad võivad üksteise suhtes liikuda ilma üksteist mõjutamata, mis võib pakkuda paremat sõidustabiilsust ja mugavust.
Amortisaator: Amortisaator paigaldatakse paralleelselt elastse elemendiga, et kiiresti summutada raami ja kere vibratsiooni. Levinud amortisaatorite hulka kuuluvad hüdraulilised, pneumaatilised ja elektromagnetilised tüübid. Nad kasutavad erinevaid tööpõhimõtteid, et vähendada konarlikku tunnet sõiduki juhtimisel ja parandada sõidumugavust.
Lisaks võivad mõned keerulised vedrustused sisaldada ka lisakomponente, nagu puhverplokid ja külgmised stabilisaatorivardad, et veelgi suurendada vedrustuse jõudlust ja stabiilsust.
