Telje kasutusiga on tihedalt seotud kliirensi väärtuse stabiilsusega. Erinevus tavaliste telgede ja hooldusvabade{1}}telgede vahel selles mõõdus toob kaasa tohutu erinevuse vastupidavuses.
Tavalised sillad on kehva kliirensi kontrolli tõttu muutunud elu jooksul kõige rängemalt kannatada saanud piirkonnaks. Kui kliirens on liiga suur, suureneb kokkupõrge laagri veereelemendi ja võidusõiduraja vahel ning metalli kulumine 100 kilomeetri kohta on 3 korda suurem kui tavaolukorras; kui kliirens on liiga väike, ei saa hõõrdesoojust vabaneda, käigukastiõli halveneb kiiremini ja see tuleb pärast 30 000 kilomeetrit välja vahetada. Andmed näitavad, et tavalised teljed peavad laagreid vahetama keskmiselt 2-3 korda 800 000 kilomeetri jooksul ja raskematel juhtudel isegi rummu ablatsiooni, mis viib otseselt telje vanarauaks.
Hooldus{0}}vabu telgede eluiga on hüppeliselt paranenud tänu 0-5 juhtme pikkusele täpse kliirensi juhtimisele. Stabiilne kliirens hoiab laagri kogu aeg parimas pingeseisundis ja metalli väsimustsükkel pikeneb 2,5-kordselt traditsiooniliste laagrite omast. Labürintõlitihendi ja intelligentse soojuseraldussüsteemiga pikeneb määrdeaine eluiga enam kui 150 000 kilomeetrini. Tegelikud kasutusjuhtumid näitavad, et hooldusvabade telgedega varustatud veokite puhul kontrollitakse laagrite radiaalset kliirensit pärast 1,8 miljoni kilomeetri pikkust läbisõitu siiski 8 keerme piires, mis on tunduvalt alla 15 keermega vanaraua normi, mis annab tõele kindlustunde, et "isegi kui sõiduk on katki, ei pruugi laagrid puruneda."
